ធុងសាំង ZK1 បីដុំធ្វើពីដែក

ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន

បូគីប្រភេទ ZK1 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់បូហ្គីដែកបីដុំ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំរែបំរួលកកិត។បន្ទះកាត់កៅស៊ូ octagonal ត្រូវបានបន្ថែមរវាងអាដាប់ទ័រ និងស៊ុមចំហៀង ដែលប្រើប្រាស់លក្ខណៈនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយបណ្តោយ និងឆ្លងកាត់ និងរចនាសម្ព័ន្ធទីតាំងខាងលើ និងខាងក្រោម ដើម្បីសម្រេចបានទីតាំងយឺតនៃសំណុំកង់។នៅពេលដែលរថយន្តឆ្លងកាត់ខ្សែកោងកាំតូចមួយ កម្លាំងនៅពេលក្រោយនៃផ្លូវដែកកង់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការពាក់គែមកង់។ឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ឈើឆ្កាងនៃស៊ុមចំហៀងត្រូវបានតំឡើងនៅតាមបណ្តោយយន្តហោះផ្តេករវាងស៊ុមចំហៀងទាំងពីរ ដោយមានថ្នាំងយឺតចំនួនបួនតភ្ជាប់គ្នាជារាងចតុកោណ កំណត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយពេជ្ររវាងស៊ុមចំហៀងទាំងពីរ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ដំណើរការកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ គោលដៅធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងរបស់ពេជ្ររបស់ bogie ។បន្ទាប់​ពី​បាន​ធ្វើ​ការ​សាក​ល្បង​នៅ​លើ​កៅអី​សាក​ល្បង​ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជាក់​ថា​ ភាព​រឹង​របស់​គ្រាប់​ពេជ្រ​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​ដុំ​ថ្ម​បី​ដុំ​ប្រពៃណី​ ៤-៥ ដង។កម្មវិធី និងការធ្វើតេស្តថាមវន្តក៏បានបញ្ជាក់ពីការកែលម្អនេះផងដែរ។

ល្បឿនរត់នៃ bogie ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់;សកម្មភាពទ្វេរដងនៃទំនាក់ទំនងថេរ roller bearing ត្រូវបានអនុម័ត។នៅក្រោមកម្លាំងបង្ហាប់មុននៃទ្រនាប់ចំហៀងកៅស៊ូ ការកកិតរវាងផ្ទៃកកិតនៃទ្រនាប់ចំហៀងខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើត។ទិសដៅនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយសត្វខ្លាឃ្មុំចំហៀងខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំគឺផ្ទុយទៅនឹងទិសដៅបង្វិលនៃ bogie ដែលទាក់ទងទៅនឹងតួរថយន្ត ដូច្នេះដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការទប់ស្កាត់ចលនាម៉ាញ់នៃ bogie នេះ;ការព្យួរបន្ទាប់បន្សំកណ្តាលទទួលយកឧបករណ៍និទាឃរដូវរឹងពីរដំណាក់កាលដែលបង្ហាប់និទាឃរដូវរាងជារង្វង់ខាងក្រៅជាមុន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការផ្លាតឋិតិវន្តនៃនិទាឃរដូវរថយន្តទទេ។ខ្លឹមសារ។

រចនាសម្ព័ននិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឧបករណ៍បំរែបំរួលកកិតដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃក្រូចឆ្មារ inclined ត្រូវបានរចនាឡើងហើយសម្ភារៈធន់នឹងការពាក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីកែលម្អអាយុសេវាកម្មនៃឧបករណ៍រំញ័ររំញ័រ។ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងមូលដ្ឋានទទួលយកសមាសធាតុដឹកជញ្ជូន និងធាតុផ្សំស្តង់ដារ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ និងថែទាំ។

វិធានការខាងលើបានដើរតួនាទីល្អក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវល្បឿនប្រតិបត្តិការ សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃរទេះ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗ